Tableau des paramètres du véhicule électrique purModèle de véhiculeNJ1047EFEV (IVECO)Dimensions hors tout (mm)5927×2022×2280Taille de la caisse (mm)4,5-5,9 (cube)Masse à pleine charge (kg)4490Poids à vide (kg)2360Masse de chargement (kg)1935Performances d......
Tableau des paramètres du véhicule électrique pur | ||
Modèle de véhicule | NJ1047EFEV (IVECO) | |
Dimensions hors tout (mm) | 5927×2022×2280 | |
Taille de la caisse (mm) | 4,5-5,9 (cube) | |
Masse à pleine charge (kg) | 4490 | |
Poids à vide (kg) | 2360 | |
Masse de chargement (kg) | 1935 | |
Performances d'accélération 0 ~ 60 km/h | 7s | |
Kilométrage km | Méthode de condition de travail: 230 | |
(Pleine charge, 100 %-20 %) | Méthode isocinétique : 412 | |
Nombre de pneus | 6 | |
Note maximale | ≥30% | |
Paramètres du moteur | Fabricant | CRRC Électrique |
Puissance crête kW | 120 | |
Couple maximal N·m | 1000 | |
Paramètres de la batterie | Type de batterie | Phosphate de fer et de lithium |
Fabricant | CATL CATL | |
Énergie totale kWh | 88.1 | |
Poids de la batterie kg | 600 | |
Densité énergétique de la batterie wh/kg | 147 | |
système de chauffage par batterie | Configuration standard | |
Consommation d'énergie par unité de charge Wh/km·kg | / | |
Consommation d'énergie par tonne par kilomètre kWh | / | |
Charge rapide DC (temps/SOC) | 45min/20%-100% SOC | |
Charge lente AC (temps/SOC) | 10h/ 20%-100% SOC | |
Vitesse maximale (km/h) | 100 | |
Température de l'environnement de conduite de charge (℃) | -30~55 | |
Type de plaque d'immatriculation du véhicule | carte bleu | |
Permis de conduire véhicule | Photo C1 |
1. Système de moteur d'entraînement haute performance : Joint CRRC Times (entreprises centrales) pour développer un système d'entraînement haute performance, utilisation d'un moteur synchrone à aimant permanent efficace + un schéma d'entraînement à réduction primaire, fonctionnement simple et efficace, stabilité et fiabilité du système, configuration d'un moteur à grand couple de 1 000 N.m, peut atteindre l'expérience d'accélération de vitesse maximale, 0 ~ 60 km/h en seulement 6,9 secondes, à pleine charge 30 % de la grande force de montée, avec le mode économique intelligent ECO du véhicule, le système de moteur d'entraînement peut atteindre jusqu'à 96 % d'efficacité ultra-élevée et peut fournir une garantie ultra longue de 5 ans ou 200 000 ;
2. Système de batterie d'alimentation haute performance: United Ningde Times (le premier au monde) à développer la dernière génération de système de batterie d'alimentation au lithium fer phosphate haute performance, la batterie a plus de 4 000 cycles de vie ultra-élevés, peut être utilisée normalement dans l'environnement régional national de -30 ~ 55 degrés, pour atteindre une charge rapide 1C, 45 minutes peuvent atteindre une charge SOC de 20 % à 100 %, fournir 5 ans ou 200 000 km de garantie électrique ultra longue, utilisation de la batterie du cycle de vie d'Escort ;
3. Nouvelle conception de fonction de véhicule électrique : instrument multifonctionnel entièrement à cristaux liquides, élégant et dynamique, peut afficher la vitesse, le kilométrage, l'état du moteur de la batterie et diverses informations sur les défauts en temps réel ; Pour réaliser une charge multimode rapide, le système de double port de charge placé sur la face avant peut réaliser une charge rapide et efficace 1C ;
4. Développement de fonctions de réseau intelligentes : configurez la technologie de conduite intelligente L0 ~ L2 pour réaliser l'interconnexion réseau du cloud, de la plate-forme, du terminal mobile embarqué et du téléphone intelligent, prend en charge la mise à niveau du logiciel aérien du véhicule FOTA, le service intelligent cloud, le contrôle intelligent à distance, l'exploration de données. , etc. Dans le même temps, configurez une plate-forme de surveillance 24 heures sur 24, une plate-forme d'avertissement de sécurité de la batterie, une application mobile et d'autres escortes de sécurité.
5. Protection de sécurité de la batterie quadruple : dans la conception de sécurité de la batterie du véhicule, afin de réduire efficacement l'impact de collision et d'extrusion de l'impact externe sur la batterie lorsque le véhicule tombe en panne, la conception de la batterie d'alimentation est disposée entre l'essieu avant et l'essieu arrière. arbres, utilisant un cadre de poutres longitudinales gauche et droite ultra-épais de 4 mm, ainsi que les poutres d'essieu avant et arrière pour former une quadruple protection contre les collisions à haute résistance.
Obtenez une charge rapide : 1 heure de charge à 80 %, 1,5 heure pleine, augmentez le nombre de rotations du véhicule ; (L'industrie d'abord)
Densité énergétique du système de batterie d'alimentation : supérieure à 137 Wh/kg ; (L'industrie d'abord)
Pour obtenir un fonctionnement à très basse température : peut être appliqué dans un environnement à moins 30 degrés, pour répondre à l'utilisation régionale nationale ; (L'industrie d'abord)
Fournit une garantie à très longue durée de vie sur trois systèmes électriques : 8 ans ou 400 000 km d'assurance qualité ; (L'industrie d'abord)
Estampage intégré, structure de carrosserie non porteuse. (Unique dans l'industrie)
Dans le cadre du National New Energy Logistics Vehicle Challenge, nous avons remporté le prix de la meilleure capacité d'escalade, le prix de la meilleure capacité de passage à gué, le prix de la meilleure performance d'accélération, le prix de la meilleure performance de freinage, le prix de la meilleure économie d'énergie, le prix de la meilleure endurance, le prix d'évaluation des utilisateurs. , le prix de recommandation du comité d'organisation, etc., un total de 10 récompenses et le premier prix parmi les 28 unités participantes.