Camion à hydrogène Dongfeng

Description du produit

Profil de produit

Le châssis du camion à pile à combustible DFD 1180GLFCEVJ 1 est conçu par Cen Qianping, ingénieur du centre technologique, source du projet : Dalian Mingyuan

La demande internationale a été conçue et développée indépendamment depuis mai 2022, et le premier lot de produits sera livré aux clients en octobre. Il convient aux scénarios d'exploitation tels que le transport en voiture.

① Le système de pile à combustible à hydrogène en tant que source d'énergie, correspondant à plusieurs bouteilles d'hydrogène, présente les avantages d'une longue portée, d'un temps d'énergie court, d'une endurance longue distance et d'une puissance pour répondre à la demande du marché, réalise que la consommation d'hydrogène sur route plate est inférieure à 0,05 kg/km, route intégrée économique inférieure à 0,07 kg / km (plein 18T), par rapport à l'industrie en position de leader.

② La batterie de puissance adopte la batterie Ningde Times, qui représente plus de 50 % de l'annonce nationale, pour répondre aux exigences selon lesquelles le véhicule peut continuer à fonctionner avec une puissance élevée sur les routes de montagne.

③ Les connecteurs électriques du véhicule sont tous des pièces nationales de première classe ou importées pour garantir l'étanchéité et l'effet imperméable de l'extrémité de la fiche afin d'améliorer la haute fiabilité et la sécurité des composants électriques.

Dongfeng DFD 1180 GLFCEVJ1

Paramètres du véhicule	ministre du cabinet (mm)		10600	paramètre moteur	Modèle de moteur		TZ420XSTKQ001
	largeur totale (mm)		2530
	Hauteur totale (mm)		2780		Usine de production de moteurs		Moteur spécial Dongfeng (Shiyan) Bus Co., LTD
	Longueur minimale de modification (mm)		7910		Poste / formulaire de carburant		Carburant moyen / hydrogène
	Empattement (mm)		7150		Forme motrice		Moteur synchrone à aimant permanent
	Suspension avant / suspension arrière (mm)		1260/2190		Puissance moteur / puissance de pointe (kw)		215/360
	Angle d'approche / angle de départ (2)		21/17		Couple nominal/crête (N.m)		1200/2400
	Masse de préparation (kg)		9050		Capacité totale de la batterie (kwh)		Temps de Ningde, 105.28
	Masse totale maximale (kg)		18000 (modifié)		Autonomie (méthode à vitesse constante de 40 km/h)		60 (électrique pur) / 700
	Nombre nominal de passagers (personne)		2	Annonce du véhicule et lot			362
	Vitesse maximale du véhicule (km/h)		79	Catalogue recommandé / exemption			-----
	Pas de roue (avant / arrière) (mm)		2036/1860	Montant du niveau de subvention de l'État (dix mille)			-----
projet		disposition standard				Configuration facultative
Paramètres et configuration du châssis	cadre	DL 700860 Large 250 haute épaisseur (8 + 6)
	Pont avant/deuxième	Essieu Dongfeng Dner 6,5T, type tambour
	Pont milieu/arrière	Le pont de voiture Dongfeng Danner est de 13T, de type tambour
	boîte de vitesses	Rapide, 6E240
	suspension	3/2 + -, la structure de suspension pneumatique arrière
	tourner	Direction assistée hydraulique
	freinage	Frein pneumatique, sécheur, condenseur, ABS, ESC, bras autorégulateur, alarme d'usure
	pneu	315/60R22.518PR (Pas de roue de secours)
	pompe de soufflage	Piston sans huile
	autre	Ventilateur électronique, système ADAS, collecteur de force
Assemblage principal du corps	carrosserie	702B, cabine de toit standard à une chambre
	Retournement de la suspension du corps	Suspension semi-flottante (absorption des chocs mécaniques de la suspension arrière), basculement hydraulique électrique
	garniture	Composite de couche de produit
	Commande centrale et vitre latérale de verrouillage des portes	Serrure de porte à commande centrale
		Ascenseur électrique
	pare-brise	Adhésif pour pare-brise avant
	Système de vue arrière	Rétroviseur intérieur, miroir de type cadre en acier
	Système de conditionnement d'air	Refroidissement de la cabine et climatisation de refroidissement
	Système de vent chaud	Refroidissement de la cabine et climatisation de refroidissement
	dégivreur	La structure du ventilateur du tableau de bord est dégivrée
	système audiovisuel	Machine de collecte et de diffusion de MP3
	lampes et lanternes	Projecteurs combinés (avec régulateur de lumière)
	essuie-glace	Essuie-glace électrique de type C
	siège	2 places, siège conducteur à absorption mécanique des chocs avec alarme d'arrêt du siège
	peinture	Peinture domestique de couleur unie				peinture métallique
	autre	Klaxon pneumatique, interrupteur de mise hors tension mécanique, siège OBD, nouveau terminal à distance d'énergie T-BOX, impression de ceinture de caméra de tableau de bord de positionnement par satellite Beidou.				Système de surveillance de recul, dispositif de véhicule ETC.

Produit

DFD 1180GLFCEVJ 3 Le châssis du camion-citerne à hydrogène est conçu par Zeng Qi, ingénieur du centre technologique. Source du projet : La demande actuelle de la Beijing New Research Company, conçue et développée indépendamment depuis octobre 2021, qui convient au réaménagement des véhicules sanitaires pour le nettoyage des routes de la ville.

produit

① Le système de pile à combustible à hydrogène en tant que source d'énergie, correspondant à plusieurs bouteilles d'hydrogène, présente les avantages d'une longue portée et d'un temps d'énergie court, d'une longue endurance et d'une puissance pour répondre à la demande de fonctionnement du marché, réalisant que la consommation d'hydrogène sur route droite est inférieure à 0,06 kg/km. , route intégrée économique inférieure à 0,07 kg/km (pleine charge 18T), est en première position par rapport à la même industrie.

② Les connecteurs électriques du véhicule sont tous des pièces nationales de première classe ou importées pour garantir l'étanchéité et l'effet imperméable de l'extrémité de la fiche afin d'améliorer la haute fiabilité et la sécurité des composants électriques.③ Utilisation du matériau DL 710, cadre haute résistance de 8 + 4 mm. et système de suspension mature et stable, avec roulement et expansion larges et haute sécurité.

DFD1180GLFCEVJ3

Paramètres du véhicule	Longueur totale (mm)		9400	Paramètres dynamiques	Modèle de moteur		TZ350XSK02
	Largeur totale (mm)		2500		Usine de production de moteurs		Shandong Zhonglian Neng Chuang Power Technology Co., LTD
	Hauteur totale (mm)		3160		Poste / formulaire de carburant		Position moyenne / pile à combustible
	Empattement (mm)		5800		Forme motrice		Moteur synchrone à aimant permanent
	Suspension avant / suspension arrière (mm)		1530/2070		Puissance moteur / puissance de pointe (kw)		120/185
	Angle d'approche / angle de départ de ()		23/37		Couple nominal/crête (N.m)		600/1000
	Masse de préparation (kg)		7600		Capacité totale de la batterie (kwh)		105.28 ère Ningde
	Masse totale maximale (kg)		18000		Autonomie (méthode à vitesse constante de 40 km/h)		200km
	Nombre nominal de passagers (personne)		2	Annonce du véhicule et lot			367
	Vitesse maximale du véhicule (km/h)		85	Catalogue de dépôt / push / exonération
	Pas de roue (avant / arrière) (mm)		1920/1860	Montant du niveau de subvention de l'État (dix mille)			-----
projet		disposition standard				Configuration facultative
Paramètres et configuration du châssis	cadre	DL 710860 Large 240 haute épaisseur (8 + 4)
	les promoteurs	Essieu Dner 5,5T, type tambour
	Pont milieu/arrière	Essieu Dner 11,5T, style tambour
	boîte de vitesses	4AMT
	suspension	Anche multi-puces 9/10 + 8
	tourner	Direction assistée hydraulique
	freinage	Aérofrein, sécheur, condenseur, bras autorégulateur, alarme d'usure
	pneu	295/80R22.518PR (Pas de roue de secours)				11.00R2018PR
	pompe à souffle	Machine à piston sans huile
	autre	Ventilateur électronique, collecteur de force à structure cannelée interne de la courroie de transmission.
Assemblage du corps principal	carrosserie	709G, cabine supérieure standard à une chambre
	Retournement de la suspension du corps	Absorption des chocs mécaniques à suspension entièrement flottante, retournement hydraulique électrique
	garniture	Composite de couche de produit
	Commande centrale et verrouillage des portes	Serrure de porte à commande centrale
	fenêtre latérale	Ascenseur électrique
	pare-brise	Adhésif pour pare-brise avant
	Système de vue arrière	Rétroviseur intérieur, miroir de type cadre en acier
	Système de conditionnement d'air	Refroidissement de la cabine et climatisation de refroidissement
	Système de vent chaud	Refroidissement de la cabine et climatisation de refroidissement
	dégivreur	La structure du ventilateur du tableau de bord est dégivrée
	système audiovisuel	Réusinage MP3
	lampes et lanternes	Projecteurs combinés (avec régulateur de lumière)
	essuie-glace	Essuie-glace électrique de type C
	siège	2 places, siège conducteur à amortissement airbag
	peinture	Peinture domestique de couleur unie				peinture métallique
	autre	Klaxon pneumatique, interrupteur de mise hors tension mécanique, siège OBD, terminal à distance pour véhicule lourd T-BOX, impression de ceinture de caméra de tableau de bord de positionnement par satellite Beidou.				Système de surveillance de recul, dispositif de véhicule ETC.

DF04250GLFCEVE

Produit

DFD 4250GLFCEV 2 Le tracteur semi-remorque à pile à combustible est conçu par Zeng Qi, ingénieur du Centre technologique. Source du projet : Les besoins réels du groupe Yangang, conçu et développé indépendamment depuis janvier 2022, le premier lot de produits livrés aux clients en juillet 2022, adaptés aux ports, aux lignes logistiques principales, au transport des mines de charbon et à d'autres scénarios d'exploitation.

Produit à l'intérieur

propriété du produit

① Système de pile à combustible à hydrogène comme source d'énergie, associé à plusieurs bouteilles d'hydrogène, avec les avantages d'une longue portée, d'un temps de supplément énergétique court, d'une endurance à longue portée et d'une puissance pour répondre aux besoins de fonctionnement du marché, pour atteindre un niveau plat.

La consommation d'hydrogène sur route droite est inférieure à 0,12 kg/km, et la route économique intégrée est inférieure à 0,15 kg/km (pleine charge 49T), ce qui est en position de leader par rapport à la même industrie.

② La batterie de puissance adopte la batterie d'énergie Hubei Yiwei, qui est la principale annonce nationale, pour garantir que le véhicule peut continuer à fonctionner avec une puissance élevée sur les routes de montagne.

③ Les connecteurs électriques du véhicule sont tous des pièces nationales de première classe ou importées pour garantir l'étanchéité et l'effet imperméable de l'extrémité de la fiche afin d'améliorer la haute fiabilité et la sécurité des composants électriques.

Tracteur semi-remorque à pile à combustible Dongfeng DFD4250GLFCEV2

Paramètres du véhicule	Longueur totale (mm)		7830	Paramètres dynamiques	Modèle de moteur		T7400XSTPG44
	Largeur totale (mm)		2550		Usine de production de moteurs		TeBaijia Power Technology Co., LTD
	Hauteur totale (mm)		3820/3780		Poste / formulaire de carburant		Pile à combustible moyenne/hydrogène
	Empattement (mm)		4050+1350		Forme motrice		Moteur synchrone à aimant permanent
	Suspension avant / suspension arrière (mm)		1530/900		Puissance moteur / puissance de pointe (kw)		236/360
	Angle d'approche / angle de départ (2)		23/37		Couple nominal/crête (N.m)		1400/2500
	Masse de préparation (kg)		12250/11500		Capacité totale de la batterie (kwh)		Hubei Yiwei Power Co., LTD
	Masse totale maximale (kg)		25000		Autonomie (méthode à vitesse constante de 40 km/h)		400km
	Nombre nominal de passagers (personne)		2	Annonce du véhicule et lot
	Vitesse maximale du véhicule (km/h)		85	Pile à combustible / puissance maximale kW			125/127
	Pas de roue (avant / arrière) (mm)		2080/1860/1860	Volume de la bouteille d'hydrogène (L)			8×210=1680L
projet		disposition standard				Configuration facultative
Paramètres et configuration du châssis	cadre	DL 710940 Variable 860 largeur 300 haute épaisseur (8 + 4)
	les promoteurs	Pont de voiture à main 5.5T				6,5T (étanche)
	Pont milieu/arrière	Pont de voiture à main 11,5T				13T (réduction principale spéciale nouvelle énergie) (extrémité de roue étanche)
	boîte de vitesses	TS-0425C, Tebaijia Power Technology Co., LTD
	suspension	Ressort multilames 9 / 10, structure de suspension à balancier arrière
	tourner	Direction assistée hydraulique
	freinage	Frein pneumatique, sécheur, condenseur, ESC, bras autorégulateur, alarme d'usure, ADAS
	pneu	12 R22.5-18PR (pas de roue de secours)				Option 12.00R2018PR
	pompe à souffle	Machine à piston sans huile
	autre	Ventilateur électronique, collecteur de force à structure cannelée interne
Assemblage du corps principal	carrosserie	Cabine à toit surélevé T719
	Retournement de la suspension du corps	Absorption des chocs mécaniques à suspension avant entièrement flottante, absorption des chocs par airbag à suspension arrière entièrement flottante, basculement hydraulique électrique
	garniture	Composite de couche de produit
	Commande centrale et verrouillage des portes	Serrure de porte à commande centrale
	fenêtre latérale	Ascenseur électrique
	pare-brise	Adhésif pour pare-brise avant
	Système de vue arrière	Rétroviseur intérieur, miroir de type cadre en acier
	Système de conditionnement d'air	Refroidissement de la cabine et climatisation de refroidissement
	Système de vent chaud	Refroidissement de la cabine et climatisation de refroidissement
	dégivreur	La structure du ventilateur du tableau de bord est dégivrée
	système audiovisuel	Récepteur MP3, écran 7 pouces
	lampes et lanternes	Projecteurs combinés (avec régulateur de lumière)
	essuie-glace	Essuie-glace électrique de type C
	siège	2 places, siège conducteur à amortissement airbag
	peinture	Peinture domestique de couleur unie				peinture métallique
	autre	Klaxon pneumatique, interrupteur de mise hors tension mécanique, siège OBD, terminal à distance pour véhicule lourd T-BOX, enregistrement de conduite de positionnement par satellite Beidou 0 impression de ceinture d'instruments.				Système de surveillance de recul, dispositif de véhicule ETC.

Profil de produit

Le tracteur semi-remorque à pile à combustible DFD 4250GLFCEV 5 est conçu par Huang Bo, ingénieur du centre technologique. Source du projet : Groupe Shanxi Pengfei

Depuis juillet 2022, le premier lot de produits sera livré aux clients par lots en décembre. Applicable au port, à la ligne principale logistique, à la mine de charbon

Scénarios de transport et autres scénarios d’exploitation.

Produit à l'intérieur

propriété du produit

① Système de pile à combustible à hydrogène comme source d'énergie, associé à plusieurs bouteilles d'hydrogène, avec les avantages d'une longue portée, d'un temps de supplément énergétique court, d'une endurance à longue portée et d'une puissance pour répondre aux besoins de fonctionnement du marché, pour atteindre un niveau plat. La consommation d'hydrogène sur route droite est moins de 0,12 kg/km, et la route intégrée économique est inférieure à 0,15 kg/km (pleine charge 49T), ce qui est en position de leader par rapport à l'industrie.

② La batterie de puissance adopte la batterie de puissance Tianjin Alliance Guli, qui représente plus de 50 % annoncée en Chine, pour répondre aux exigences selon lesquelles les véhicules peuvent continuer à fonctionner à haute puissance sur les routes de montagne.

③ Les connecteurs électriques du véhicule sont tous des pièces nationales de première classe ou importées pour garantir l'étanchéité et l'effet imperméable de l'extrémité de la fiche afin d'améliorer la haute fiabilité et la sécurité des composants électriques.

Tracteur semi-remorque à pile à combustible Dongfeng DFD4250GLFCEV5

Paramètres du véhicule	Longueur totale (mm)		7490	Paramètres dynamiques	Modèle de moteur		TZ420XSTKQ001
	Largeur totale (mm)		2550		Usine de production de moteurs		Moteur spécial Dongfeng (Shiyan) Bus Co., LTD
	Hauteur totale (mm)		3820/3780		Poste / formulaire de carburant		Pile à combustible moyenne/hydrogène
	Empattement (mm)		3800+1350		Forme motrice		Moteur synchrone à aimant permanent
	Suspension avant / suspension arrière (mm)		1530/810		Puissance moteur / puissance de pointe (kw)		215/360
	Angle d'approche / angle de départ de ()		23/45		Couple nominal/crête (N.m)		1200/2400
	Masse de préparation (kg)		12000/11500		Capacité totale de la batterie (kwh)		100.9 Raffinage des batteries au lithium-manganèse
	Masse totale maximale (kg)		25000		Autonomie (méthode à vitesse constante de 40 km/h)		350km
	Nombre nominal de passagers (personne)		2	Marque de pile à combustible			Vivaneau du Shanxi
	Vitesse maximale du véhicule (km/h)		85	Pile à combustible Puissance nominale/crête (kw)			125/126
	Pas de roue (avant / arrière) (mm)		2036/1860/1860	Volume de la bouteille d'hydrogène (L)			Zhejiang Laneng 8210=1680L
projet		disposition standard				Configuration facultative
Paramètres et configuration du châssis	cadre	DL710940 Variable 860 largeur 300 haute épaisseur (8 + 4)
	les promoteurs	Pont de voiture à main 5.5T				Pont automobile Qingdao Qingte, pont automobile Dongfeng Dena
	Pont milieu/arrière	Pont de voiture à main 11,5T				Pont automobile Qingdao Qingte, pont automobile Dongfeng Dena
	boîte de vitesses	6 heures du matin
	suspension	Ressort multilames 9 / 10, structure de suspension à balancier arrière
	tourner	Direction assistée hydraulique
	freinage	Frein pneumatique, sécheur, condenseur, ESC, bras autorégulateur, alarme d'usure, ADAS
	pneu	12 R22.5-18PR (pas de roue de secours)				Possibilité d'installer le 12.00R2018PR 11.00R20-18PR 315/80R22.518PR
	pompe à souffle autre	Pas de vente de pétrole
		Ventilateur électronique, collecteur de force à structure cannelée interne
Assemblage du corps principal	carrosserie	Cabine haute
	Retournement de la suspension du corps	Suspension avant et arrière entièrement flottante, absorption des chocs mécaniques, retournement hydraulique électrique				Amortissement de l'airbag de suspension arrière entièrement flottant
	garniture	Composite de couche de produit
	Commande centrale et verrouillage des portes	Serrure de porte à commande centrale
	fenêtre latérale	Ascenseur électrique
	pare-brise	Adhésif pour pare-brise avant
	Système de vue arrière	Rétroviseur intérieur, miroir de type cadre en acier
	Système de conditionnement d'air	Refroidissement de la cabine et climatisation de refroidissement
	Système de vent chaud	Refroidissement de la cabine et climatisation de refroidissement
	dégivreur	La structure du ventilateur du tableau de bord est dégivrée
	système audiovisuel	récepteur MP3,
	lampes et lanternes	Projecteurs combinés (avec régulateur de lumière)
	essuie-glace	Essuie-glace électrique de type C
	siège	2 places, siège conducteur à amortissement airbag
	peinture	Peinture domestique de couleur unie				peinture métallique
	autre	Klaxon pneumatique, interrupteur de mise hors tension mécanique, siège OBD, terminal à distance pour véhicule lourd T-BOX, impression de ceinture de caméra de tableau de bord de positionnement par satellite Beidou.				Système de surveillance de recul, dispositif de véhicule ETC.

OF04250GLFCEV3

Tracteur semi-remorque à pile à combustible

Produit

DFD 4250GLFCEV 3 Le tracteur semi-remorque à pile à combustible est conçu par Huang Bo, ingénieur du centre technologique. Source du projet : La demande réelle de la Mongolie intérieure Tiechen Intelligent Equipment Co., LTD. A été conçu et développé indépendamment depuis mars 2022, et déclaré et annoncé en mai. Convient au port, aux lignes principales logistiques, au transport des mines de charbon et à d'autres transports

Scène de camp.

À l'intérieur du produit

Performances du produit

① Système de pile à combustible à hydrogène comme source d'énergie, associé à plusieurs bouteilles d'hydrogène, avec les avantages d'une longue portée, d'un temps de supplément énergétique court, d'une endurance à longue portée et d'une puissance pour répondre aux besoins de fonctionnement du marché, pour atteindre un niveau plat. La consommation d'hydrogène en ligne droite la surface de la route est inférieure à 0,12 kg/km et la route économique intégrée est inférieure à 0,15 kg/km (pleine charge 49T), ce qui est en position de leader par rapport à l'industrie.

② La batterie de puissance adopte le système d'alimentation micro-macro (Huzhou) Co., LTD., pour répondre aux exigences selon lesquelles le véhicule peut fonctionner avec une puissance élevée sur les routes de montagne.

③ Les connecteurs électriques du véhicule sont tous des pièces nationales de première classe ou importées pour garantir l'étanchéité et l'effet imperméable de l'extrémité de la fiche afin d'améliorer la haute fiabilité et la sécurité des composants électriques.

Dongfeng DFD4250GLFCEV3

Paramètres du véhicule	Longueur totale (mm)		7490/7590	Paramètres dynamiques	Modèle de moteur		TZ420XSTKQ001
	Largeur totale (mm)		2550		Usine de production de moteurs		Moteur spécial Dongfeng (Shiyan) Bus Co., LTD
	Hauteur totale (mm)		3820		Poste / formulaire de carburant		Pile à combustible moyenne/hydrogène
	Empattement (mm)		3800/3900+1350		Forme motrice		Moteur synchrone à aimant permanent
	Suspension avant / suspension arrière (mm)		1530/810		Puissance moteur / puissance de pointe (kw)		215/360
	Angle d'approche / angle de départ de ()		23/45		Couple nominal/crête (N.m)		1200/2400
	Masse de préparation (kg)		12000		Capacité totale de la batterie (kwh)		108,78 Système d'alimentation micromacro (Huzhou) Co., LTD
	Masse totale maximale (kg)		25000		Autonomie (méthode à vitesse constante de 40 km/h)		350km
	Nombre nominal de passagers (personne)		2	Pile à combustible / puissance maximale kW			110/111
	Vitesse maximale du véhicule (km/h)		85	Volume de la bouteille d'hydrogène (L)			8×210=1680L
	Pas de roue (avant / arrière) (mm)		2080/1860/1860	Fabricant de réacteur électrique			Jeune plastique à hydrogène
projet		disposition standard				Configuration facultative
Paramètres et configuration du châssis	cadre	DL710940 Variable 860 largeur 300 haute épaisseur (8 + 4)
	les promoteurs	Essieu Dongfeng Dner 5.5T				Pont automobile Qingdao Qingte, province du Hubei et Allemagne
	Pont milieu/arrière	Pont Dongfeng Danner 11,5T				Pont automobile Qingdao Qingte, province du Hubei et Allemagne
	boîte de vitesses	6h00
	suspension	Ressort multilames 9 / 10, structure de suspension à balancier arrière
	tourner	Direction assistée hydraulique
	freinage	Frein pneumatique, sécheur, condenseur, ESC, bras autorégulateur, alarme d'usure, ADAS
	pneu	12 R22.5-18PR (pas de roue de secours)				Possibilité d'installer le 12.00R2018PR 11.00R20-18PR 315/80R22.518PR
	pompe à souffle	Piston sans huile
	autre	Ventilateur électrique, collecteur de force
Assemblage du corps principal	carrosserie	Cabine à toit surélevé T719
	Retournement de la suspension du corps	Absorption des chocs mécaniques à suspension avant et arrière entièrement flottante, absorption des chocs par airbag à suspension arrière entièrement flottante, retournement hydraulique électrique
	garniture	Composite de couche de produit
	Commande centrale et verrouillage des portes	Serrure de porte à commande centrale
	fenêtre latérale pare-brise	Ascenseur électrique Adhésif pour pare-brise avant
	Système de vue arrière	Rétroviseur intérieur, miroir de type cadre en acier
	Système de conditionnement d'air	Refroidissement de la cabine et climatisation de refroidissement
	Système de vent chaud	Refroidissement de la cabine et climatisation de refroidissement
	dégivreur	La structure du ventilateur du tableau de bord est dégivrée
	système audiovisuel	Récepteur MP3, écran de commande central de 7 pouces
	lampes et lanternes	Projecteurs combinés (avec régulateur de lumière)
	essuie-glace	Essuie-glace électrique de type C
	siège	2 places, siège conducteur à amortissement airbag
	peinture	Peinture domestique de couleur unie				peinture métallique
	autre	Klaxon pneumatique, interrupteur de mise hors tension mécanique, siège OBD, terminal à distance pour véhicule lourd T-BOX, impression de ceinture de caméra de tableau de bord de positionnement par satellite Beidou.				Système de surveillance de recul, dispositif de véhicule ETC.

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